Sovuq havo g'ildirak podshipniklariga nima qilishini bilasizmi? Va bu salbiy ta'sirni qanday engillashtirish mumkin?

Sanoat ishlab chiqarishi va mexanik uskunalarning ishlashining ko'plab stsenariylarida rulmanlar asosiy komponentlar bo'lib, ularning ishlashi barqarorligi butun tizimning normal ishlashiga bevosita bog'liq. Biroq, sovuq ob-havo boshlanganda, rulmanning normal ishlashiga juda salbiy ta'sir ko'rsatadigan bir qator murakkab va qiyin muammolar paydo bo'ladi.

 

Materialning qisqarishi

Rulmanlar odatda termal kengayish va qisqarish xususiyatiga ega bo'lgan metalldan (masalan, po'latdan) tayyorlanadi. ning tarkibiy qismlarirulman, masalan, ichki va tashqi halqalar, dumaloq elementlar, Sovuq muhitda qisqaradi. Standart o'lchamdagi rulman uchun harorat 20 ° C dan -20 ° C gacha tushganda ichki va tashqi diametrlar bir necha mikronga qisqarishi mumkin. Ushbu qisqarish rulmanning ichki bo'shlig'ining kichikroq bo'lishiga olib kelishi mumkin. Agar bo'shliq juda kichik bo'lsa, ish paytida dumaloq korpus va ichki va tashqi halqalar orasidagi ishqalanish kuchayadi, bu rulmanning aylanish moslashuvchanligiga ta'sir qiladi, qarshilikni oshiradi va uskunaning ishga tushirish momentini oshiradi.

Qattiqlikning o'zgarishi

Sovuq havo rulman materialining qattiqligini ma'lum darajada o'zgartiradi. Odatda, past haroratlarda metallar mo'rt bo'ladi va ularning qattiqligi nisbatan ko'tariladi. Rulman po'lati bo'lsa, uning qattiqligi yaxshi bo'lsa ham, juda sovuq muhitda u hali ham kamayadi. Rulman zarba yuklariga duchor bo'lganda, qattiqlikdagi bu o'zgarish rulmanning yorilishiga yoki hatto sinishiga ko'proq moyil bo'lishiga olib kelishi mumkin. Misol uchun, ochiq konchilik uskunalari podshipniklarida, agar sovuq havoda tushgan ruda ta'siriga duchor bo'lsa, u normal haroratga qaraganda ko'proq shikastlanadi.

Yog 'hosildorligining o'zgarishi

Yog 'rulmanlarning funktsional ishlashini ta'minlaydigan asosiy omillardan biridir. Sovuq havoda yog'ning yopishqoqligi oshadi. Muntazam surtma qalinroq va kamroq suyuqlik bo'lishi mumkin. Bu prokat tanasi va podshipnikning o'tish yo'llari o'rtasida yaxshi yog 'plyonkasini hosil qilishni qiyinlashtiradi. Dvigatel podshipnikida moyni normal haroratda ichidagi barcha bo'shliqlarni yaxshi to'ldirish mumkin. Haroratning pasayishi bilan yog 'yopishqoq bo'lib qoladi va dumaloq korpus prokat paytida yog'ni barcha aloqa qismlariga bir xilda keltira olmaydi, bu ishqalanish va eskirishni oshiradi va uning aylanish tezligi o'zgarishi mumkin, bu esa ishlov beriladigan qismlarning sirt sifati va o'lchov aniqligiga putur etkazadi. Og'ir holatlarda bu rulmanning haddan tashqari qizishi yoki hatto ushlanishiga olib kelishi mumkin.

Qisqartirilgan xizmat muddati

Ushbu omillarning kombinatsiyasi, ishqalanish kuchayishi, zarba chidamliligining pasayishi va sovuq havoda podshipniklarning yomon moylanishi podshipniklarning aşınmasını tezlashtirishi mumkin. Oddiy sharoitlarda rulmanlar minglab soat ishlashi mumkin, ammo sovuq muhitda eskirishning kuchayishi tufayli bir necha yuz soat ishlamay qolishi mumkin, masalan, rulmanlarning xizmat qilish muddatini sezilarli darajada qisqartiradigan korpusning aşınması, poyga chuqurchasi va boshqalar.

 

Sovuq havoning podshipniklarga salbiy ta'sirini hisobga olgan holda, biz ularni qanday engillashtirishimiz kerak?

To'g'ri yog'ni tanlang va miqdorni boshqaring

Sovuq havoda past harorat ko'rsatkichlari yaxshi bo'lgan moydan foydalanish kerak. Ushbu turdagi moylar past haroratlarda, masalan, maxsus qo'shimchalar (masalan, poliuretan asosidagi moylar) bo'lgan mahsulotlarda yaxshi suyuqlikni saqlab turishi mumkin. Ular juda yopishqoq emas va ishga tushirish va ishlatish vaqtida rulmanlarning ishqalanishini samarali ravishda kamaytirishi mumkin. Umuman olganda, past haroratli yog'larning quyilish nuqtasi (belgilangan sinov sharoitida sovutilgan moy namunasi oqishi mumkin bo'lgan eng past harorat) juda past va ba'zilari -40 ° C yoki undan pastroq bo'lishi mumkin, shuning uchun hatto sovuq havoda ham podshipniklarning yaxshi moylanishini ta'minlaydi.

Sovuq havoda rulmanning ishlashi uchun to'g'ri miqdorda yog 'to'ldirish ham muhimdir. Juda kam yog' yog'lanishining etarli emasligiga olib keladi, ortiqcha to'ldirish esa rulmanning ish paytida juda ko'p qo'zg'aluvchanlik qarshiligini keltirib chiqaradi. Sovuq havoda, yog'ning viskozitesining ortishi tufayli ortiqcha to'ldirishga yo'l qo'ymaslik kerak. Odatda, kichik va o'rta kattalikdagi rulmanlar uchun yog 'to'ldirish miqdori rulmanning ichki bo'shlig'ining taxminan 1/3 - 1/2 qismini tashkil qiladi. Bu soqolni ta'minlaydi va ortiqcha yog'dan kelib chiqadigan qarshilikni kamaytiradi.

 

Yog'ni muntazam ravishda almashtiring va muhrni mustahkamlang
To'g'ri yog' ishlatilsa ham, vaqt o'tishi va rulmanning ishlashi bilan yog 'kontaminatsiyalanadi, oksidlanadi va hokazo. Bu muammolar sovuq havoda kuchayishi mumkin. Uskunaning ishlashi va atrof-muhit sharoitlariga qarab moyni almashtirish davrini qisqartirish tavsiya etiladi. Masalan, normal muhitda yog'ni har olti oyda bir marta almashtirish mumkin, sovuq sharoitda esa har 3-4 oyda yog'ning ishlashi har doim yaxshi holatda bo'lishini ta'minlash uchun uni qisqartirish mumkin.
Yaxshi sızdırmazlık rulman ichiga sovuq havo, namlik va kirlarni oldini oladi. Sovuq havoda siz yuqori samarali muhrlardan foydalanishingiz mumkin, masalan, er-xotin labda muhr yoki labirint muhri. Ikki dudoqli muhrlar begona narsalarni va tashqaridagi namlikni yaxshiroq to'sib qo'yish uchun ichki va tashqi lablarga ega. Labirint qistirmalari tashqi moddalarning rulmanga kirishini qiyinlashtiradigan murakkab kanal tuzilishiga ega. Bu suvning muzlashi kengayishi natijasida podshipnikning ichki tuzilishiga zarar etkazilishini kamaytiradi, shuningdek, rulman eskirishini oshiradigan aralashmalarning kirib kelishini oldini oladi.
Rulmanning yuzasi zangga qarshi bo'yoq yoki past haroratli himoya qoplamasi kabi himoya qoplamasi bilan qoplanishi mumkin. Zangga qarshi bo'yoq podshipnikning sovuq yoki nam sharoitda zanglashiga yo'l qo'ymaydi, kriyojenik himoya qoplamalari esa rulman materialiga harorat o'zgarishi ta'sirini yumshata oladi. Bunday qoplamalar past haroratli muhitda rulman yuzasini to'g'ridan-to'g'ri eroziyadan himoya qilish uchun qo'riqchi vazifasini bajaradi, shuningdek, harorat o'zgarishi tufayli material xususiyatlarining o'zgarishini minimallashtirishga yordam beradi.
Uskunani isitish
Ishga tushirishdan oldin butun jihozni isitish samarali usuldir. Ba'zi kichik jihozlar uchun rulman harorati ko'tarilishi uchun uni "Konservatoriya" ga bir muddat joylashtirish mumkin. Katta kranlarni yotqizish kabi katta uskunalar uchun rulman qismini oldindan isitish uchun issiqlik lentasi yoki issiq fan yoki boshqa jihozlarni qo'shish uchun ishlatilishi mumkin. Oldindan isitish harorati odatda taxminan 10 - 20 ° C darajasida boshqarilishi mumkin, bu esa rulman qismlarini kengaytirishi va normal bo'shliqqa qaytishi mumkin, shu bilan birga yog'ning yopishqoqligini pasaytiradi, bu esa uskunaning silliq ishga tushishiga yordam beradi.
Demontaj qilinishi mumkin bo'lgan ba'zi rulmanlar uchun moyli hammomni oldindan isitish yaxshi usuldir. Rulmanlarni mos haroratga qizdirilgan soqol yog'iga soling, shunda rulmanlar bir tekis isitiladi. Ushbu usul nafaqat rulman materialini kengaytiribgina qolmay, balki moylash materialining rulmanning ichki bo'shlig'iga to'liq kirishiga imkon beradi. Oldindan qizdirilgan yog 'harorati odatda taxminan 30 - 40 ° C ni tashkil qiladi, vaqtni rulman va materialning o'lchamiga va boshqa omillarga qarab taxminan 1 - 2 soat ichida nazorat qilish mumkin, bu esa sovuq havoda rulmanni samarali ravishda yaxshilashi mumkin.

Sovuq rulmanga muammolarni keltirib chiqarsa-da, to'g'ri yog ', muhrlash va oldindan isitish himoyasini tanlash orqali kuchli himoya chizig'ini qurishi mumkin. Bu nafaqat past haroratda podshipniklarning ishonchli ishlashini ta'minlabgina qolmay, ularning ishlash muddatini uzaytiradi, balki sanoatning barqaror rivojlanishiga yordam beradi, shuning uchun TP yangi sanoat sayohati sari xotirjam yurishi mumkin.

TP,G'ildirak podshipniklarivaavtomobil qismlari1999 yildan beri ishlab chiqaruvchi. Automotive Aftermarket uchun texnik mutaxassis!Texnik yechimni olingHozir!